Accesorios para motos: Los filtros de aceite

Su mantenimiento o cambio repercutirá a largo plazo en la vida útil de la motocicleta. Dada su importancia en la función de filtrado, el bajo coste y la fácil sustitución de estos accesorios para motos son motivos más que suficiente para cambiarlos regularmente, incluso con más frecuencia de lo que indican los fabricantes.

Realizando un mantenimiento adecuado en sus correspondientes intervalos, o incluso antes, estos accesorios para moto atrapan todos los contaminantes dañinos para el motor protegiéndolo contra todas estas impurezas y suciedad. A medida que se usa la moto, el aceite joven va envejeciendo, llenándose de partículas abrasivas que podrían dañar el motor. Pero la actuación del filtro de aceite evita la circulación de estas partículas abrasivas por el interior del motor. Estos accesorios para moto también atrapan todas las partículas y suciedad procedentes de la combustión interna que logran introducirse al cárter.

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Las vávulas de admisión y de escape de la moto son unas piezas metálicas con forma de trompeta. En el caso de la vávula de admisión, su misión es la de favorecer la entrada de la mezcla aire-combustible procedente de la inyección o del carburador o carburadores a la cámara de combustión. La válvula de escape regula la salida de los gasos procedentes de la quema de la mezcla al exterior por el sistema de escape.

Cada cilindro dispone como mínimo de una válvula de admisión y otra de escape. Pero los motores modernos suelen ser multiválvulas, con cuatro válvulas por cilindro, dos de admisión y dos de escape.

Los materiales con los que se realizan las válvulas tienen que ser capaces de soportar altísimas temperaturas ya que, en el caso de las válvulas de escape, suelen soportar temperaturas de más de 750 grados centígrados. El corte de estos materiales se suelen hacer con las más altas tecnologías como el corte por ordenador, para garantizar un perfecto acople de la válvula con su asiento en el cilindro. Sigue leyendo →

Unos de los elementos fundamentales en la moto es la transmisión, ya que es la encargada de transmitir el movimiento del motor a la rueda trasera de nuestra máquina. La transmisión de la moto puede ser por cadena, por correa o por cardán.

Las transmisiones por correa y por cardán son cada vez más extendidas. Este tipo de transmisiones son mucho menos ruidosas que las más generalizadas de cadena. También son más limpias y requieren mucho menos mantenimiento. Por ejemplo, la sustitución del hidráulico de un cardan montado en una BMW suele hacerse cada 60 mil kilómetros, según recomendación del fabricante. Las transmisiones por cadena requieren un mantenimiento cada 500 ó mil kilómetros y normalmente hay que cambiarlos en torno a los 12 ó 15 mil kilómetros.

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