Las válvulas de motor

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Las vávulas de admisión y de escape de la moto son unas piezas metálicas con forma de trompeta. En el caso de la vávula de admisión, su misión es la de favorecer la entrada de la mezcla aire-combustible procedente de la inyección o del carburador o carburadores a la cámara de combustión. La válvula de escape regula la salida de los gasos procedentes de la quema de la mezcla al exterior por el sistema de escape.accesorios para motos

Cada cilindro dispone como mínimo de una válvula de admisión y otra de escape. Pero los motores modernos suelen ser multiválvulas, con cuatro válvulas por cilindro, dos de admisión y dos de escape.

Los materiales con los que se realizan las válvulas tienen que ser capaces de soportar altísimas temperaturas ya que, en el caso de las válvulas de escape, suelen soportar temperaturas de más de 750 grados centígrados. El corte de estos materiales se suelen hacer con las más altas tecnologías como el corte por ordenador, para garantizar un perfecto acople de la válvula con su asiento en el cilindro. Sigue leyendo

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¿Qué es la junta de culata?

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Una junta de culata es una junta que se sitúa entre el bloque motor y la culata en un motor de combustión interna. La finalidad de la junta de culata o de estanqueidad es sellar los cilindros para asegurar la máxima compresión y evitar la fuga de aceite del motor que lubrican los cilindros. Así, las juntas de culata desempeñan una de las funciones más críticas en cualquier motor: el sellado. Y como parte de la cámara de combustión, comparte con la misma los exigentes requisitos de resistencia como con otros componentes de cámara de combustión.accesorios para motos

En el motor de combustión interna de cuatro tiempos refrigerado por agua, se utilizan tres circuitos donde trabajan diferentes fluidos: el combustible, el refrigerante de base acuosa con glicol y el aceite del motor, fundamental para la lubricación.

Estos tres fluidos son vitales para el correcto funcionamiento del motor y nunca se debería entremezclar. La junta de culata, aparte de sellar el cilindro, también desempeña la función de sellar los diferentes conductos de estos fluidos entre la culata y el resto del bloque motor. Sigue leyendo

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La transmisión de la moto

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Unos de los elementos fundamentales en la moto es la transmisión, ya que es la encargada de transmitir el movimiento del motor a la rueda trasera de nuestra máquina. La transmisión de la moto puede ser por cadena, por correa o por cardán.

Las transmisiones por correa y por cardán son cada vez más extendidas. Este tipo de transmisiones son mucho menos ruidosas que las más generalizadas de cadena. También son más limpias y requieren mucho menos mantenimiento. Por ejemplo, la sustitución del hidráulico de un cardan montado en una BMW suele hacerse cada 60 mil kilómetros, según recomendación del fabricante. Las transmisiones por cadena requieren un mantenimiento cada 500 ó mil kilómetros y normalmente hay que cambiarlos en torno a los 12 ó 15 mil kilómetros.accesorios de moto

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